Jaunais Citroen Jumper - Uzticams sabiedrotais

Citroen jau ilgāku laiku ir bijis vērā ņemams spēlētājs komerctransporta tirgū. Uzņēmumam izveidojusies inovatīvu un lietotāju prasībām precīzi atbilstošu modeļu veidotāja reputācija. Pateicoties nepārtrauktam darbam, pielāgojot savu piedāvājumu tirgus tendencēm, 2005. gadā Citroen daļa LCV tirgū Eiropā (26 valstīs) bija 10,2%.

LCV klase markai ir nozīmīga, jo viena no katrām piecām Citroen pārdotajām automašīnām visā pasaulē ir LCV, savukārt viena no katrām desmit Eiropā pārdotām LCV automašīnām ir Citroen. Tādējādi jaunā Jumper laišana klajā vēl vairāk nostiprina Citroen pozīcijas šajā segmentā.

Ar jauno Jumper Citroen ir izredzes iegūt vēl lielāku tirgus daļu - tā ļauj domāt iepriekšējo versiju panākumi tirgū divpadsmit gadu garumā.

Jaunā modeļa versijas, kas ietver Citroen jaunākās high-tech iezīmes, ir veidotas tā, lai ļautu sasniegt šo mērķi.

Jaunā Jumper pārveidotā konstrukcija palielina iespējamo ietilpības un kravnesības kombināciju skaitu.

Jaunajam modelim piemīt šādas raksturīgas iezīmes:

Plašākā noderīgā tilpuma izvēle: jaunais Jumper kombinē četrus dažādus garumus ar trīs riteņu bāzēm un trīs dažāda augstuma virsbūvēm; noderīgā kravas ietilpība tagad ir 8 m3 līdz 17 m3, salīdzinot ar maksimāli 14 m3 , ko piedāvāja iepriekšējais modelis.

Pilna masa līdz 4 tonnām: jaunais Jumper tagad pārsniedz 3,5 tonnu atzīmi - maksimālā pilna masa ir 4 tonnas (divu tonnu kravnesībai); jaunais Jumper ir viens no retajiem LCV ar priekšējā tilta piedziņu un pilnu masu virs 3,5 tonnām. Palielinātā ietilpība kravnesības ziņā ļauj Citroen iekarot jaunu tirgus segmentu.

Daudzpusīgs modeļu klāsts, lai maksimāli pilnvērtīgi apmierinātu prasības jebkurā darbības nozarē. Piedāvājumā ietverti standarta paneļa furgoni un versijas ar logiem, versijas ar viendaļīgo vai dubulto kabīni, kā arī kombinētie furgoni pasažieru pārvadāšanai. Citas versijas ir sagatavotas korpusa pārveidošanai: šasija, plika šasija un flatbed versijas ar kabīni.

Jaunā Jumper stils ir orientēts uz lietotāju. Uz to norāda daudzās priekšrocības, kas saistītas ar tā funkcionālo būtību. Piemēram, buferī ir iebūvēti paneļi, kas atvieglo vējstikla tīrīšanu. Tajā pat laikā vadītāja vietas iekārtojums, skaņas necaurlaidīgums un ergonomiskais dizains padara kabīni atbilstošu pat visprasīgāko profesionāļu prasībām. Kravas pamatne ir pazemināta, lai kravas zona būtu vēl vieglāk pieejama.

Jaunajam Jumper ir jauni dīzeļdzinēji, kas pielāgoti katrai versijai. Jaunais Jumper ir pieejams ar trīs dzinējiem: 2,2 HDi 100 (74 kW/100 ZS DIN), 2,2 HDi 120 (88 kW/120 ZS DIN) un 3,0 HDi 160 (115 kW/157 ZS DIN). Visi trīs dzinēji ar aprīkoti ar manuālu pārnesumkārbu, turklāt pēdējiem diviem no nosauktajiem tā ir sešpakāpju.

Jaunajam Jumper ir bagātīgāks aprīkojums un plaša tādu opciju izvēle, kādas LCV klases automašīnām ir reti sastopamas, tostarp karstumu atstarojošs vējstikls, automātiski lukturi un vējstikla tīrītāji un palīgsistēma automašīnas novietošanai stāvvietā atpakaļgaitā ar krāsu kameru.

Jaunajam Jumper ir pārliecināta un precīza gaita. Automašīnas drošību vēl vairāk uzlabo standarta aprīkojumā ietvertā ABS un ESP, kas atkarībā no versijas pieejama papildus.

Papildus tam visam izcili kvalitatīvais dizains padara šo automašīnu par vispārliecinošāko risinājumu biznesa partneru starpā.